恩施卡特365B挖掘机发动机不能着车故障案例

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1号中午,嘉润维修团队维修厂王师接到一位来自湖北恩施土家族苗族自治州周先生的电话,说我有一台卡特365B的挖机,机子机子夜班还干着活,白班交班以后就打不着车了.

恩施卡特365B挖掘机整机详情
出厂时间:2011年
使用时间:5400小时
所在地:湖北恩施土家族苗族自治州

卡特365B挖掘机发动机不能着车故障分析:
1、CAT365BⅡ大型挖机,短臂型的斗容可达4立方,功率大,工作效率高,采用卡特的3196发动机,此型号发动机是电喷柴油机,缸径130mm,行程150mm,排气量12L,功率365KW.采用机械促动的电子控制单体式喷油器(EUI)的燃油系统,EUI单体式喷油器由凸轮轴产生的机械力用来产生高喷射压力,该装置将泵吸元件,电子式的燃油计量元件和喷油元件组合在一个单独的装置中.由发动机电子控制模块(ECM)根据机车主控制电脑板发送的油门信号,及各发动机传感器的信号,再给出正确的脉冲信号到电子控制单体式喷油器(EUI)的电磁线圈,激活喷油器喷油,产生合适的发动机转速.电控系统整体设计到发动机燃油系统和发动机进排气系统中,以便对燃油输送和喷油正时进行电子控制.和常规的机械式发动机相比,电控系统能提供增强的正时控制和燃油空气混合比控制.喷油正时通过喷油点火时间的精确控制来实现.发动机每分钟转速通过调整喷油的持续时间来控制.燃油的喷射压力可以高达30000psi(约2100kg/cm2),使燃油雾化更好,排放更优良.

2、此机型的电脑板有机车主控制板,重要信息控制板(VIDS),发动机控制板(ECM), 因为手柄是电控手柄,发动机是电喷发动机,所以各种输入输出的电信号比一般的机型要多,所以电脑板功能比较强大,监控器上有参数键,可以调出机车及发动机的许多重要参数,如电控手柄的输出信号,主控制阀上控制各机构动作的先导比例电磁阀的电流值,主泵及回转泵的动力换档减压阀的电流,发动机的各个重要传感器的信号等.

3、当发动机不能着车,可能的原因有启动电路的问题,或燃油供给方面有故障,或有机械故障.

恩施卡特挖掘机发动机不能着车故障维修过程:

1、因为是在正常停机的情况下出现的,有机械故障的可能性很小,打开钥匙键接通电源,如果有电路故障,在监控器的信息显示中心会显示故障内容及故障诊断代码,此时显示有冷却液位低,因为此显示早已存在,是传感器的故障,且不影响启动,按压监控器的主菜单键,调出现行诊断故障及代码,因为无其他故障显示,可先不考虑电路方面的原因.作试启动时,起动电机能转动,起动转速也够,可以排除启动电路有问题及电瓶电压不足的可能,发动机声音也正常,无异响.本着先易后难的原则,先排除油路方面的可能原因,首先进行排气,油路并无空气,手泵泵油时感觉压力很大,燃油压力足.

2、故障诊断代码,此时显示有冷却液位低,因为此显示早已存在,是传感器的故障,且不影响启动,按压监控器的主菜单键,调出现行诊断故障及代码,因为无其他故障显示,可先不考虑电路方面的原因.作试启动时,起动电机能转动,起动转速也够,可以排除启动电路有问题及电瓶电压不足的可能,发动机声音也正常,无异响.

3、先排除油路方面的可能原因,首先进行排气,油路并无空气,手泵泵油时感觉压力很大,燃油压力足,检查燃油压力调节阀(背压阀),也无问题,油路无泄漏,也无阻塞现象,油路方面的原因可初步排除.

4、为了进一步确认电路无故障,故需要检查有无电流到电子控制单体式喷油器,因为无专用的卡特彼勒的电子技术员(ET)检测工具,故用试灯进行检测,经检测,试灯亮,说明电路正常,有电流到喷油器,因此初步判断是单体式喷油器的故障,因为此机的喷油器已经使用了有五千多小时,因为工地燃油质量很差,电控单体式喷油器内部的柱塞,阀芯,喷嘴等已经磨损,造成燃油雾化及喷油量都达不到技术标准,使卡特365B挖掘机发动机不能着车故障现象发生.